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合成润滑油有助于汽车更好的节能减排

发布时间:2011/1/2 浏览2518次 字体大小: 返回
合成润滑油有助于汽车更好的节能减排

节能减排是目前汽车业发展的主旋律,在汽车使用保养的过程中也需要提倡节能环保。目前,渐渐开始流行的全合成润滑油就是汽车保养环节实现节能减排的重要产品之一。

汽车润滑油主要有矿物润滑油、半合成润滑油、全合成润滑油三大类。矿物油就是用最基本的塔底油提炼而成的润滑油,成分差、寿命短性能低但价格低廉。半合成油是在矿物油的基础上做了一些提纯优化出来的产品。而全合成油则是提炼出原油中较好的成分作为基础,经过化学反应并透过人为的控制下达到预期的分子形态,稳定,高性能,耐久性强的产品。

奔驰、宝马、大众规定,从2009年起生产的汽车必须使用PAO全合成润滑油。目前,北京奔驰、一汽大众、沈阳华晨宝马出厂的汽车加注的都是新标准的PAO全合成发动机润滑油,4S店给用户更换的也是该种润滑油。此外,全合成润滑油还可应用在变速箱总成上。

全合成润滑油在国内的使用率非常低,很多汽车消费者都不了解合成润滑油的好处,合资汽车企业选用的也多是进口和合资品牌的全合成润滑油。为了让合成润滑油能够在国内市场快速普及,国内的润滑油品牌就必须加大全合成润滑油的产品种类,降低全合成润滑油的使用门槛。

要降低全合成润滑油的使用门槛,一方面国内润滑油企业要推出更多的合成润滑油产品,另一方面也要因车而异,比如专门针对涡轮增压车型、自然吸气车型和 SUV等车型推出专用的全合成润滑油。此外,还可以根据里程进行细分,如5万公里以内、5—10万公里、10万公里以上以及针对运营出租等都推出对应的全合成润滑油产品。这样一来,各类车型的消费者均可以使用适合的合成油了。伴随着中国消费者对汽车润滑油产品认识越来越深入,中国润滑油市场会迎来一个高速发展期。一旦全合成润滑油使用门槛过高的局面被打破,更多中国车主将会使用到全合成润滑油。

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